Que opina sobre el engaño de Suyesa-GFB. ¿Cuanto nos va a costar a los Cantabros? ¿tiene algo que ver Francisco Rodriguez, intimo amigo de Leandro Saiz,Consejero de Suyesa y proovedor de transportes y servicios aparte de cobrar una altisima nomina por no hacer nada,con la instalacion en Orejo y no en Reinosa (su pueblo),pues en todo este lio no se le ha oido ni una palabra.
el problema de Cantabria no es el color político de su Gobierno, ni tampoco lo es quién es nuestro Presidente, nuestro problema es que no tenemos ni media torta, no hacemos falta para que fulano se haga con las riendas del PP o las del PSOE, que para esto da igual, o para que zutano se haga con las llaves y la despensa de La Moncloa. No estamos en definitiva en la España que cuenta, ni lo estaremos nunca si no nos abrimos paso entre Asturias y País Vasco, que ofrecen lo mismo que nosotros, son nuestra directa competencia, pero mejor, porque son más y ellos sí interesan a los tipos de Madrid. Estamos solos, y si queremos de dejar de ser una isla, debemos ser más audaces y listos de lo que venimos siendo, y por ello hemos de plantearnos tener socios, tener amigos, sellar una alianza con los únicos a los que podamos ofrecer algo que les interese, y que a su vez nos den lo que a nosotros nos interesa, y eso sólo lo podemos encontrar en nuestra frontera sur, nuestro complemento ideal, no nuestra competencia, nuestros amigos de Castilla, ellos en su casa y nosotros en la nuestra, ¡pues vale!, pero hagamos cosas juntos. Rafael Sebrango, Presidente de LA UNION.
El banderín de enganche bien puede ser una leal colaboración entre partidos.
Se está creando en estas fechas el Partido Castellano. Se define como No nacionalista y aboga por poner en valor el Consejo de las Comunidades Castellanas. Es una nueva fórmula política cuyo fín es mejorar el estatus de las comunidades afines castellanas dentro de España. Lo lideran gentes de Tierra Comunera y de Coalición Independiente entre otros pequeños partidos de Castilla y León, abierto a más colectivos sin trabas ideológicas extremas. Se disponen de unas bases ideológicas y está abierto el periodo preconstituyente. Prevista la Asamblea fundacional para febrero de 2009 en Valladolid.
UPC, Unión del pueblo Castellano tiene un camino por recorrer a mi juicio descubierto por UPN. En una España de las naciones y regiones; una de las malas soluciones, para no verse marginado, es jugar con las mismas cartas y sacar el mejor provecho del casino. Fueros SI, pero para todos. Privilegios NO.
PCAL-BURGOS CRITICA QUE PP Y PSOE PARALICEN LA PROPUESTA DE QUE EL CORREDOR FERROVIARIO DE ALTA VELOCIDAD QUE UNE PALENCIA CON SANTANDER PASE POR BURGOS.(Febrero 2009)
La Agrupación Provincial en Burgos de la formación castellanista PARTIDO DE CASTILLA Y LEÓN (PCAL) critica la paralización que el PP y el PSOE, así como las instituciones que gobiernan, del proyecto que reclama que la línea férrea de alta velocidad (AVE) que una las capitales de Palencia y Santander, pase por Burgos, aprovechando en parte la línea ya proyectada de Valladolid a Burgos. Los castellanistas burgaleses consideran que esta modificación debe ser incluida en el actual Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes (PEIT), y había exigido, a través de TIERRA COMUNERA (TC), formación hoy integrada en PCAL, a los dos grandes partidos, PP y PSOE, en Enero de 2008 que estudiaran esta medida por su extraordinario interés para las infraestructuras viarias burgalesas. Con esta reclamación, el PARTIDO DE CASTILLA Y LEÓN TIERRA COMUNERA (TC) de Burgos expresa su apoyo al estudio realizado por varios profesores del Área de Ingeniería del Terreno de la Universidad de Burgos, que evidencia numerosas ventajas del enlace de alta velocidad Palencia-Burgos-Aguilar-Santander, sobre el previsto Palencia-Alar-Santander, a la hora de comunicar la zona norte de la península y de resolver las comunicaciones entre Cantabria y la Meseta.
Para el PARTIDO DE CASTILLA Y LEÓN (PCAL-BURGOS), resulta sorprendente que tras más de 14 meses trascurridos desde que se presentó esta interesante propuesta, ni los responsables provinciales del PP (César Rico) ni del PSOE (José Mª Jiménez), ni el gobierno regional de Castilla y León, ni el Ministerio de Fomento del Gobierno Central se hayan posicionado ante esta infraestructura alternativa, dejando pasar inútilmente un tiempo imprescindible para modificar las previsiones de comunicación por Alta Velocidad Ferroviaria entre la Meseta y Cantabria.
Por ello, el PARTIDO DE CASTILLA Y LEÓN (PCAL-BURGOS), presentará la semana que viene una batería de preguntas en el Parlamento de Castilla y León, en el Congreso de los Diputados y en el Senado, para conocer el posicionamiento de los grupos parlamentarios del PP y del PSOE y de las administraciones regional y central acerca de la propuesta que plantea que el Corredor Ferroviario de Alta Velocidad entre Palencia y Santander, pase por Burgos.
Los castellanistas burgaleses destacan que el trazado ferroviario Palencia-Santander actualmente previsto, margina a la provincia de Burgos, negándola un acceso directo a la costa cantábrica. Con la línea férrea de alta velocidad prevista Palencia-Burgos-Aguilar-Santander, dado que se utiliza el tramo de otra línea ya proyectada (la Valladolid-Burgos), lo único que se realiza es sustituir el tramo Palencia-Aguilar por el tramo Burgos-Aguilar, con una reducción de trayecto a construir de 20 kilómetros. Esta pérdida de ubicación estratégica de Burgos con relación al diseño de la nueva red de infraestructuras estatales, es además algo ya constatado por el 1º Boletín de Coyuntura Económica editado por Caja Rural de Burgos y publicado este mismo mes de febrero de 2009.
Con esta modificación propuesta, la alta velocidad ferroviaria Palencia-Burgos-Aguilar-Santander, se realiza un importante ahorro económico (543 millones de euros frente a los 662 millones del trayecto original previsto), no se afecta prácticamente el tiempo de viaje estimado entre Palencia y Santander, beneficiaría a todas las ciudades de Castilla y León con destino Santander (especialmente Valladolid y Palencia), ya que la frecuencia global de trenes a Santander sería mayor, y captaría viajeros del conjunto del AVE que une Madrid con País Vasco. Por todo ello se tendría una línea con más demanda, más rentable y que posibilitaría una mayor frecuencia de trenes.
La propuesta de unir por alta velocidad ferroviaria Palencia-Burgos-Aguilar-Santander, es coherente con la filosofía del AVE de unir grandes y medianos núcleos de población, vertebra ferroviariamente mejor la Comunidad de Castilla y León y el conjunto del norte peninsular, todo ello sin perjudicar los intereses de ciudades como Valladolid, Palencia o Aguilar de Campoo. Los castellanistas también coinciden con las afirmaciones realizadas por los profesores del Área de Ingeniería del Terreno de la Universidad de Burgos, en el sentido de que el trazado propuesto presenta notables ventajas añadidas desde el punto de vista geotécnico, topográfico o medio ambiental, por lo cual desde el punto de vista social y técnico es la opción más acertada.
Finalmente, el PARTIDO DE CASTILLA Y LEÓN (PCAL-BURGOS) considera que las previsiones ferroviarias de alta velocidad del PP (Plan Viaria) y del PSOE (PEIT) han marginado sensiblemente las comunicaciones de Burgos con su entorno, y muy especialmente de la capital del Cid con Madrid (por Aranda de Duero) y con Santander, por todo ello, les reclama que rectifiquen en sus anteriores errores, incluyendo la comunicación ferroviaria de alta velocidad entre la Meseta y Cantabria, a través de Palencia-Burgos-Aguilar-Santander.
Buenos dias, por más que busco en la web no encuentro e-mail ni telefono de contacto. Me podeis informar de donde se puede contactar con vosotros. Un saludo, Francisco.
Este comentario en el foro de la noticia de ayer del Diario Montañes "la prioridad del AVE Santander-Bilbao ". NO ha sido publicado y compruebo que mi NIT ha sido excluido de la posibilidad de participar. El grupo El CORREO solo atiende lo que cree conveniente a sus intereses... Los del Gran Bilbado.....
AVES sí ( o ) AVE NO!.. El AVE con término en Bilbao, para ir los del Gran Bilbado al resto del mundo, mundial.? Como que NO se justifica demasiado. ¿ Cuantos AVES repletos diarios saldrán y se justificarán desde la magna urbe. Porque costarán un ojo de la cara de todos los españolitos. Se tendrá que pasar la cuenta ( al menos )por todo el norte.? Aunque viajen cuatro cántabros, dos astures y un gallego en cada convoy. Dicho esto. ...OTRA cosa es pensar en ún ferrocarril MODERNO con doble via POR LA COSTA entre Somorrostro y Gama que complemente a la linea de FEVE. Que tenga paradas en Oriñón, Castro, Islares-Guriezo, Liendo, Colindres- La Pesquera, Laredo, Santoña, Argoños y enlace con la linea de FEVE existente, que deberia de hacerse en via doble entre Bilbao y Santander.
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Hola Señor Sebrango. Le escribo desde una provincia Castellano-Leonesa y quiero decirle en primer lugar, que soy una persona muy afín a su tierra (Cantabria). Tambien quiero comentarle que me entusiama mucho la idea de su partido, de unir fuerzas entre Castilla y León y Cantabria para hacer sinergia y tener mas peso en el conjunto de España, dado que lamentablemente, ambas autonomías comparten serios problemas como son la despoblación y la emigración de nuestros jovenes a otros lugares en busca de un futuro mas prometedor fuera de estas dos regiones. Siempre he sostenido la idea de que ambas regiones deberian ser complementarias para el bien de los habitantes que las pueblan, metaforicamente hablando sería algo así como "Batman y Robin". ¿Por que no apuestan ustedes por transladar su agrupación politica (LU) a Castilla y León, o en otro caso, acercarse de alguna manera a todos los partidos politicos minoritarios de Castilla y León que están integrandose en la coalición PCAS (Consejo de Comunidades Castellanas, no confundir con partidos nacionalistas), para que su agrupación sea palpable y cercana a la ciudadania Castellano-Leonesa?
Creo que deben darse a conocer en estas tierras... un saludo
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18 comentarios:
Muy buenas, tengo varias preguntas:
¿Qué opinión le merece el tema de la inmigración en nuestra provincia?
¿Qué visión de España tenéis?
¿Sois un partido " antiliberal"?
Un saludo y gracias.
Que opina sobre el engaño de Suyesa-GFB.
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¿tiene algo que ver Francisco Rodriguez, intimo amigo de Leandro Saiz,Consejero de Suyesa y proovedor de transportes y servicios aparte de cobrar una altisima nomina por no hacer nada,con la instalacion en Orejo y no en Reinosa (su pueblo),pues en todo este lio no se le ha oido ni una palabra.
el problema de Cantabria no es el color político de su Gobierno, ni tampoco lo es quién es nuestro Presidente, nuestro problema es que no tenemos ni media torta, no hacemos falta para que fulano se haga con las riendas del PP o las del PSOE, que para esto da igual, o para que zutano se haga con las llaves y la despensa de La Moncloa. No estamos en definitiva en la España que cuenta, ni lo estaremos nunca si no nos abrimos paso entre Asturias y País Vasco, que ofrecen lo mismo que nosotros, son nuestra directa competencia, pero mejor, porque son más y ellos sí interesan a los tipos de Madrid. Estamos solos, y si queremos de dejar de ser una isla, debemos ser más audaces y listos de lo que venimos siendo, y por ello hemos de plantearnos tener socios, tener amigos, sellar una alianza con los únicos a los que podamos ofrecer algo que les interese, y que a su vez nos den lo que a nosotros nos interesa, y eso sólo lo podemos encontrar en nuestra frontera sur, nuestro complemento ideal, no nuestra competencia, nuestros amigos de Castilla, ellos en su casa y nosotros en la nuestra, ¡pues vale!, pero hagamos cosas juntos. Rafael Sebrango, Presidente de LA UNION.
El banderín de enganche bien puede ser una leal colaboración entre partidos.
Se está creando en estas fechas el Partido Castellano. Se define como No nacionalista y aboga por poner en valor el Consejo de las Comunidades Castellanas. Es una nueva fórmula política cuyo fín es mejorar el estatus de las comunidades afines castellanas dentro de España. Lo lideran gentes de Tierra Comunera y de Coalición Independiente entre otros pequeños partidos de Castilla y León, abierto a más colectivos sin trabas ideológicas extremas. Se disponen de unas bases ideológicas y está abierto el periodo preconstituyente. Prevista la Asamblea fundacional para febrero de 2009 en Valladolid.
UPC, Unión del pueblo Castellano tiene un camino por recorrer a mi juicio descubierto por UPN. En una España de las naciones y regiones; una de las malas soluciones, para no verse marginado, es jugar con las mismas cartas y sacar el mejor provecho del casino. Fueros SI, pero para todos. Privilegios NO.
PCAL-BURGOS CRITICA QUE PP Y PSOE PARALICEN LA PROPUESTA DE QUE EL CORREDOR FERROVIARIO DE ALTA VELOCIDAD QUE UNE PALENCIA CON SANTANDER PASE POR BURGOS.(Febrero 2009)
La Agrupación Provincial en Burgos de la formación castellanista PARTIDO DE CASTILLA Y LEÓN (PCAL) critica la paralización que el PP y el PSOE, así como las instituciones que gobiernan, del proyecto que reclama que la línea férrea de alta velocidad (AVE) que una las capitales de Palencia y Santander, pase por Burgos, aprovechando en parte la línea ya proyectada de Valladolid a Burgos. Los castellanistas burgaleses consideran que esta modificación debe ser incluida en el actual Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes (PEIT), y había exigido, a través de TIERRA COMUNERA (TC), formación hoy integrada en PCAL, a los dos grandes partidos, PP y PSOE, en Enero de 2008 que estudiaran esta medida por su extraordinario interés para las infraestructuras viarias burgalesas. Con esta reclamación, el PARTIDO DE CASTILLA Y LEÓN TIERRA COMUNERA (TC) de Burgos expresa su apoyo al estudio realizado por varios profesores del Área de Ingeniería del Terreno de la Universidad de Burgos, que evidencia numerosas ventajas del enlace de alta velocidad Palencia-Burgos-Aguilar-Santander, sobre el previsto Palencia-Alar-Santander, a la hora de comunicar la zona norte de la península y de resolver las comunicaciones entre Cantabria y la Meseta.
Para el PARTIDO DE CASTILLA Y LEÓN (PCAL-BURGOS), resulta sorprendente que tras más de 14 meses trascurridos desde que se presentó esta interesante propuesta, ni los responsables provinciales del PP (César Rico) ni del PSOE (José Mª Jiménez), ni el gobierno regional de Castilla y León, ni el Ministerio de Fomento del Gobierno Central se hayan posicionado ante esta infraestructura alternativa, dejando pasar inútilmente un tiempo imprescindible para modificar las previsiones de comunicación por Alta Velocidad Ferroviaria entre la Meseta y Cantabria.
Por ello, el PARTIDO DE CASTILLA Y LEÓN (PCAL-BURGOS), presentará la semana que viene una batería de preguntas en el Parlamento de Castilla y León, en el Congreso de los Diputados y en el Senado, para conocer el posicionamiento de los grupos parlamentarios del PP y del PSOE y de las administraciones regional y central acerca de la propuesta que plantea que el Corredor Ferroviario de Alta Velocidad entre Palencia y Santander, pase por Burgos.
Los castellanistas burgaleses destacan que el trazado ferroviario Palencia-Santander actualmente previsto, margina a la provincia de Burgos, negándola un acceso directo a la costa cantábrica. Con la línea férrea de alta velocidad prevista Palencia-Burgos-Aguilar-Santander, dado que se utiliza el tramo de otra línea ya proyectada (la Valladolid-Burgos), lo único que se realiza es sustituir el tramo Palencia-Aguilar por el tramo Burgos-Aguilar, con una reducción de trayecto a construir de 20 kilómetros. Esta pérdida de ubicación estratégica de Burgos con relación al diseño de la nueva red de infraestructuras estatales, es además algo ya constatado por el 1º Boletín de Coyuntura Económica editado por Caja Rural de Burgos y publicado este mismo mes de febrero de 2009.
Con esta modificación propuesta, la alta velocidad ferroviaria Palencia-Burgos-Aguilar-Santander, se realiza un importante ahorro económico (543 millones de euros frente a los 662 millones del trayecto original previsto), no se afecta prácticamente el tiempo de viaje estimado entre Palencia y Santander, beneficiaría a todas las ciudades de Castilla y León con destino Santander (especialmente Valladolid y Palencia), ya que la frecuencia global de trenes a Santander sería mayor, y captaría viajeros del conjunto del AVE que une Madrid con País Vasco. Por todo ello se tendría una línea con más demanda, más rentable y que posibilitaría una mayor frecuencia de trenes.
La propuesta de unir por alta velocidad ferroviaria Palencia-Burgos-Aguilar-Santander, es coherente con la filosofía del AVE de unir grandes y medianos núcleos de población, vertebra ferroviariamente mejor la Comunidad de Castilla y León y el conjunto del norte peninsular, todo ello sin perjudicar los intereses de ciudades como Valladolid, Palencia o Aguilar de Campoo. Los castellanistas también coinciden con las afirmaciones realizadas por los profesores del Área de Ingeniería del Terreno de la Universidad de Burgos, en el sentido de que el trazado propuesto presenta notables ventajas añadidas desde el punto de vista geotécnico, topográfico o medio ambiental, por lo cual desde el punto de vista social y técnico es la opción más acertada.
Finalmente, el PARTIDO DE CASTILLA Y LEÓN (PCAL-BURGOS) considera que las previsiones ferroviarias de alta velocidad del PP (Plan Viaria) y del PSOE (PEIT) han marginado sensiblemente las comunicaciones de Burgos con su entorno, y muy especialmente de la capital del Cid con Madrid (por Aranda de Duero) y con Santander, por todo ello, les reclama que rectifiquen en sus anteriores errores, incluyendo la comunicación ferroviaria de alta velocidad entre la Meseta y Cantabria, a través de Palencia-Burgos-Aguilar-Santander.
habeis pensado en uniros o PCas?
Buenos dias, por más que busco en la web no encuentro e-mail ni telefono de contacto. Me podeis informar de donde se puede contactar con vosotros. Un saludo, Francisco.
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Так что если у вас завалялись [b]европоддоны[/b], не торопитесь их выбрасывать, лучше обменяйте их на деньги.
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